旧車イメージを吹き飛ばす性能を与える
オートマジックでは純正パーツを流用し足まわりを強化。フレーム補強は最小限にとどめるという方法をとっている。
フロントにはFZR1000、リヤにはRGV250Γ（VJ24A）をセットし、走り性能の強化を図ったが、フレーム補強は7か所と少なめ。ある程度の柔軟性を持たせるための処置だ。
オートマジックでは純正パーツを流用し足まわりを強化。フレーム補強は最小限にとどめるという方法をとっている。
フロントにはFZR1000、リヤにはRGV250Γ（VJ24A）をセットし、走り性能の強化を図ったが、フレーム補強は7か所と少なめ。ある程度の柔軟性を持たせるための処置だ。
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トップブリッジはアルミ削り出し。 ホワイトパネルのメーターは夜間、グリーンの透過光で光る。 |
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シートはSTDをベースに張り替え。 |
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エンジンはキャップを交換するだけで、基本的にはSTD。 ドライブスプロケットをホイール変更に合わせて12mmオフセット（オートマジック製）させている。 |
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右側3本出しチャンバーはもちろんオートマジックオリジナル。 チャンバー部分にステンレス。サイレンサーにカーボンを使用したワンオフものだ。 |
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キャブはミクニのTMØ34mm×3。 これにK&Nパワーフィルターをセット。 |
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スイングアーム、ホイールはRGV250Γからの流用で、スイングアームにはショックマウントを追加。 フロントはFZR1000(2GH)のフォーク／トリプトツリー／ホイールで17インチ化。 キャリバーはYZF750用6ポットとしている。 |
