GSX400S-Nitoro Katana

No.S-33

■GSX400S-Nitoro Katana製作記

 
若とっても長い期間をかけ出来上がった瞬間です。
オーナー様がとても寛大で、時間も料金も気にせず・・・
とにかくAutoMagicの心行くまで存分にこだわってやっちゃってください!!と、、、
もちろん、オーナー様のこだわりを一番に沢山のオーダーが盛り込まれております。
そのご期待にお応えするのがカスタムショップだと思って頑張ってます!!

■入庫して頂いたべースマシンを
・ピポット広げ加工
・脱着式アルミシートレール化
・エンジンOVERHAUL
・足廻り換装
・最近AutoMagicに多いワンオフ手曲げマフラー
 
入庫時はワンオフ造形のFRPの特殊な外装が付いておりました。
AutoMagicなりの新たなイメージを想像するため
中古の外装をとりあえず装着・・・
ここから始まりました・・・
 
オーナ様はAutoMagicが以前製作したKatanaのような
アルミシートレール化がご希望でした。
 
AutoMagic/arakiの新しい発案!アイディア!
リヤサスマウントアッパー位置が無段階調整できる
車高調及びレイダウン機能です。
左右のリヤサスマウントはシートレールの内側にリンクを交わし長さ調整することで、
車高調整やレイダウン効果の調整ができる機能を発案!

 

  
エンジンのOVERHAULです。
ピストン、コンロッド、ほか・・WPC加工
OVERHAULは燃焼室やバルブ廻りが特に肝心ですね!

潔く新品部品への交換やガイド交換はしておくべし。
 
 
200タイヤでも、なんと余裕のチェーンライン!
ピボットの内側をザグるなんてことはしません!
ピポットの幅自体を広げます。
もちろんホイールはセンター!
この作業は真似したくてもなかなかできません。
それ相当の ジグ、修正機、そして技術が必要です

 
AutoMagicの真骨頂!Front Off Setスプロケット!
タイヤsize200を履けるのはここが肝心。ここを甘く見てはいけない・・・
AutoMagicの工業知的財産権取得であるボス付きです!
しかも、強化アウトボードで支持する。ケース割らなくても取り付け簡単ボルトオン!
いつでもSTDチェーンラインに戻すこともできます。
特にKawasakiZ1系などはスタイルによっタイヤ幅を変更しがちなのでとても有効です。
※近年17mm以上の他社製品ボス無しOffsetスプロケットに問題多発!一大事です。

 

 
AutoMagicに依頼の多いワンオフマフラー製作です。
カスタムはこだわりと創造の世界。本物のカスタムビルダーは独自の創り込みを発揮する。社内で 手曲げマフラーや造形もペイントもでも、3次元デザイン、マシンニング製作でもできたら創意工夫、創作が出来る!そうすれば独自のスタイルが発信できる。
好反響があればそこから量産が始まる。
お客様のこだわりは
みんなが付けている量産製品ばかりでは満足できない。

 

世界のYF-designに特注Paint依頼!
もう30年近いお付き合いのYF-design深沢氏に、
もっとKatana(刀)
もっと刃物
もっとシャープさ・・・を表現して・・・と
ワガママをぶつけてみました(汗)
YF-design初の試みでPaintでありながら
金属のヘアーラインを表現して頂きました♪
 
オーナー様と
何度も何度も打ち合わせしまして、、、
その都度YFさんがサンプルのイメージ画を送ってくれる!だから施主様は間違えなくご希望に近づける!
的確にオーダーを反映されて帰ってくる。
その近づき方がハンパなく凄い!
的を突いている。
 
オーナー様と
何度も何度も打ち合わせしまして、、、
その都度YFさんがサンプルのイメージ画を送ってくれる!だから施主様は間違えなくご希望に近づける!
的確にオーダーを反映されて帰ってくる。
その近づき方がハンパなく凄い!
的を突いている。
 
簡単そうにあっという間にライン位置を決めて行く。
マスキング後のラインカットはフリーハンド。
テープの貼り方、切り方、キレイなアールを描き
無駄のないその仕草がプロってる。
 
これ 塗装ですか?
金属にあるヘアーラインの様な?
どうしたらこのような塗装が出来るのか?
良く見ると既にカラーリングラインの下地が
入っている? もうこの段階からラインの下地が入っているなんて・・・凄い。
何がどう言う重ね吹きになっていくか解らない。
完成です。
この塗装で当時¥40万超えです・・・もう恐くて触れません。
※テールカウルのシートキー穴埋め加工やFRPカウルの手直しなど込みです

     

Nitoro=Nos KITと言えば?!Class4でしょ!
・現代となってはNitoro Kit 搭載のエンジンは珍しいですね。
・神奈川のカスタム shop Class4 さんに依頼しました!
現在のカスタムブーム、カスタム文化を先駆け牽引してきた一人です。
カスタムブームのお陰で二輪業界にもう一つの産業が誕生した。
横田社長さんと奥様とは古くからのお付き合いで忘年会や新年会、
ただの飲み会も して来ました
今回は、Nitoroの先生と呼ばせて頂きます。
Nos KIT取付及びシャーシダイナモでSetting&Powerチェックまでして頂きました。

 

 
Nitoro の噴射タイミングについて
やたらと条件があり難しい。
間違えるとエンジンブローだ・・・
横田先生曰く:
まだまだ、イケるんだけどまだエンジン組んだばかりだし
6割7割にしておきました・・・だって。
最大限を試したら ” どんだけ~~” になるのか??

 

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【ベースマシーン】

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