お電話でのお問い合わせ
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No.S-22
このオーナー様は自分なりに空想の世界で『今、乗っているBANDIT1200にⅢkatana外装を載せたい。
そんな事が出来たらイイナァ・・・」
『でもフレーム形状が違いすぎるし無理が多いナァ』とそれが始まりだったそうです。
それからと言うものの様々なBikeshopに相談しかし何処も「お断り」….
そのうちネット検索しているうちに当社に辿り着きMailで問い合わせがありました。
『こんな事出来ませんか』→『ウチならきますよッ！』あっさりと快諾。
そこからはとんとん拍子でプランがキマリ、ご依頼となりました。
『Ⅲkatanaは２９度以上のキャスター角を２７．５に設定。ツアラーっぽくもⅢ型よりはよく曲がるディメンションにしました』
みなさん早くこの手法の沢山のメリットに気が付いて欲しいです。理解して欲しいです。
GSX750S-Ⅲ
Bandie1200
・Bandit1200足廻り一式
・ＤＦＣシャーシ製作 ツアラーディメンション
・フレームダイヤモンドコート
・タンデムステップ→そのままバンディット用流用
・エンジンスライダー（MＣナイロン製ＥＧガード) 黒
・Bandit1200エンジン
・Bandit1200のSTDオイルクーラー再利用
・パワーフィルター
・DYNO JET KIT(STDキャブ仕様の場合)
・チタンマフラー＆ＢＦ６０Ｗ／Ｍ－Ｌ２００Ｆインナーバッフル採用
・ＥＧ セカンドエアー(ブローバイ)→ キャンセル加工～キャップ製作
・公認車検
・オール ペイント 別注デザイン
・シート張替え
・納車時は愛媛県まで1100km以上を自走で帰る為に掛けッフックなども追加で設置
・ハーネス交換及び改造
・イグナイター、リレー、ヒューズBOX etc...取り付け直し
・ＥＴＣ
・GSX1100Sカタナの導風スポイラー流用
・Banditメーター再利用＆ステー製作～加工
