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| サイレンサー変更でルックスのイメチェンを図る |
(1)EXは本来ヨシムラサイクロンで、ここではオートマジックのジョイントアダプターを利用してUSヨシムラの楕円カーボンサイレンサー：RS−3を装着した、ハイブリッド仕様に
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| (2)90GSX-R1100のφ41mm（S-STDはφ37mm）倒立フォークをセットしたフロントは、ステムパイフの打ち換えでステムごと移植、ただしフォークは延長され車整を調整）同時に1.85-19→3.50-17ホイール、ブレーキもGSX-Rに |
| (3)エンジンはGSX1100Sのノーマル。チューンはとくに行われないが、セトラプのオイルクーラーで熱対策、また2.50-17→5.50-17へのリヤホイール拡大に合わせて、ドライブスプロケットも13mmオフセットタイプに変更 |
| (4)コクピットはカタナ本来のスタイルで構成 |
| (5)リヤもフロント同様'90GSX-R1100加工でしショックユニットはオーリンズを装着 |
| (6)ステップはヨシムラ製。 |
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